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本文自南王人·湾财社iba彩票网。
采写 | 南王人·湾财社记者 程洋
视频 | 卢慧明
车坛又见硝烟？
近日，懂车帝测试了约20个在严寒情况下的混动车型纯电续航达成率。其中，比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；而赛力斯汽车与华为聚合策画的问界M7增程版倒数第一，只好31.6%。
针对此测试，针对此测试，余承东和AITO汽车均发文进行复兴。
华为常务董事、终局BG CEO、智能汽车处置决策BU董事长余承东发文称其是“坑东说念主的测试！科学与严谨才是应该奉命的基本纪律！”
澳门新浪体育彩票12月11日午间，长城汽车也在官博文牍，将于12月14日15时在北京举行懂车帝冬测圭臬质疑疏导会，议题包括：新动力冬测的科学公说念圭臬、纯电续航测试的车辆整备圭臬、爬坡角度测试的车辆电量圭臬、爬坡距离测试的车辆制动圭臬等。
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截图自长城汽车微博
《2023懂车帝冬测》为何激发质疑？
AITO汽车发布的著述指出：“经测试媒体阐明，车辆在正经测试前进行了悉数71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又捏续制热40分钟。
截图自AITO汽车《无惧严寒，问界系列车型冬测清晰官方解读》微博著述
皇冠信用网出租在此经过中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最永劫分卓绝3分钟，大大增多了空调能耗，导致电量快速下跌。在严寒极限及空调捏续制热条目下，屡次永劫分开车窗、车门，严重背离用户实在使用场景。”
AITO汽车方面还指出，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才驱动测试，到电量为20.4%时增程器驱动启动，本色销耗电板电量54.5%，收场冬季顶点天气条目下纯电续航55.3公里。
北京赛车真人百家乐濒临质疑，懂车帝方面暗意：“测试圭臬统统谐和，系数车型一视同仁。”测试的近20辆混动车型在零下20几摄氏度编队同期起程，整备时分需要1个多小时。在整备期内，系数车辆要安设拍摄树立，还会出现弗成开启纯电等临时景色，因此需要系数车辆准备完成后，驱动进行测试。网传的“又制热40分钟”其实仍是包含在71分钟的整备时分里，实为妄语。
问界M5 EV、问界M7未能通过
逆光扬雪40/h以及逆光扬雪60/h测试？
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此外，在《2023懂车帝冬测》的测评中，在华为引以为傲的援救驾驶方面，问界M5 EV、问界M7通过了夜间逆光ACC（自稳当巡航罢休系统）实测，但未能通过逆光扬雪40/h以及逆光扬雪60/h测试。
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截图自“2023懂车帝冬测”，懂车帝APP微博
问界方面暗意，在“夜间逆光扬雪ACC对静态假车的测试（40km/h）”中，问界新M7第一轮顺利通过，距离假车100米时车辆涌现“主动安全援救系统受限”，由于测试员误以为是ACC失效，判定这次测试无效，但本色这次报警是车辆AEB3系统受到顶点雪雾天气影响后的主动教唆，在扬雪场景中由于风速和风向的互异，导致测试服从存在不笃定性。
金沙国际娱乐“ACC是援救驾驶功能，无法嘱托系数天气、说念路和交通景色。在大雨、大雾、冰雪扬雪等恶劣天气下，提出驾驶员吸收车辆，密切翔实周围各式危机情形，确保安全驾驶。”问界方面暗意。
至于新动力车备受眷注的冬季续航问题，在“增程插混亏电油耗榜”，问界M7以百公里油耗8.54L，名依次13。对此，问界暗意，关于一台百公里加快仅需4.8秒，车重超2.4吨的四驱大型SUV来说，在顶点条目下还能有这么的收获，「实属优秀」。同期，问界新M7看成一款可油可电的增程式车型，随时可通过加油来补能，莫得里程惊恐。
截图自AITO汽车《无惧严寒，问界系列车型冬测清晰官方解读》微博著述
在华为的汽车业务中，问界系列车型创造了古迹，余承东的回护之心也可见一斑。本年10月7日，余承东发文称：“9月12日新M7发布于今，首销卓绝5万台大定。昨天3500台，今天7000台，这两天就卓绝1万台了，创造古迹了。”
最新数据涌现，2023年11月，AITO问界系列共拜托新车18827辆；问界新M7拜托新车15242辆，累计拜托超27000辆；问界新M7上市两个半月累计大定已阻塞10万辆。
祥瑞集团副总裁复兴懂车帝冬测：
不科学、不严谨，论断不令东说念主肯定
关于懂车帝冬测，祥瑞集团高等副总裁@杨学良Victor 在11日下昼发微博，以为“测评经过不科学、不严谨，论断不令东说念主肯定”，不仅误导了消费者，还伤害了懂车帝本身的公信力。
截图自祥瑞集团高等副总裁@杨学良微博
杨学良暗意，左证咱们后台调取的数据涌现，祥瑞星河L6在测试前的整备经过中，车辆原地怠速70分钟，时代4次翻开车门，最长两次开门时长均卓绝10分钟；领克08在测试前原地怠速71分钟，时代车门翻开了6次，最长一次开门时分6分39秒。这些操作极大增多了空调能耗，导致车辆在正经发出前电量仍是下跌许多。
此前报说念：
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